сопротивление на датчике массового расхода воздуха

   Реклама

Чувствительным элементом датчика массового расхода воздуха является маленькая металлическая пластинка, которая нагревается электрическим способом. Проходящий мимо датчика поток всасываемого в двигатель воздуха охлаждает металлическую пластину, тем самым уменьшая ее электрическое сопротивление, которое замеряет датчик. Чем больше объем всасываемого воздуха, тем соответственно сильнее охлаждается эта пластинка. ЭБУ преобразует полученные величины в сигналы для системы смесеобразования.

Датчик 4 ( ) массового расхода воздуха термоанемометрического типа, расположен между воздушным фильтром 1 и шлангом 6 впускной трубы.

Рис. 202. Воздушный фильтр и расположенные вблизи него детали: 1 верхняя часть воздушного фильтра; 2 вакуумный шланг; 3 O-образное уплотнительное кольцо; 4 датчик массового расхода воздуха; 5 штекерная колодка для датчика массового расхода воздуха, черного цвета; 6 шланг впускаемого воздуха; 7 штекерная колодка, черного цвета; 8 нагревательный элемент системы вентиляции картера; 9 соединительный шланг; 10 клапан системы вентиляции картера; 11 вентиляционный шланг; 12 хомут для (13); 13 электромагнитный клапан системы очистки посредством активированного угля; 14 вентиляционный шланг; 15 штекерная колодка, зеленого цвета для (13); 16 резиновая муфта; 17 фильтрующий элемент; 18 нижняя часть воздушного фильтра; 19 шланг воздухозаборника

6.3.6. Датчик массового расхода воздуха

6.3.7 Датчик массового расхода воздуха

Шаг 3 - Выберите год выпуска

Шаг 2 - Выберите модель

Шаг 1 - Выберите марку авто

предоставляющих товары и услуги автомобилям Volkswagen:

Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредриятий

Vw Sharan | Датчик массового расхода воздуха | Фольксваген Шаран